Cách đây vài năm, một video về một sản phẩm sáng tạo này đã nhanh chóng được lan truyền rộng rãi.

Sự đổi mới này được gọi là Hövding, một túi khí an toàn cho mũ bảo hiểm xe đạp - người đi xe đạp có thể đeo nó quanh cổ. Thiết bị khá kỳ diệu, bung túi khí nhanh chóng ngay lúc va chạm trong trường hợp xảy ra va chạm.

Quá trình hoạt động của túi khí an toàn cho mũ bảo hiểm xe đạp thật sự thú vị. Tuy nhiên, nếu nó không được kích hoạt trong các tình huống đe doạ tính mạng, thì nó sẽ khá hài hước - khi một tai nạn xảy ra, các cảm biến chuyển động được tích hợp trong cổ áo phát hiện các chuyển động bất thường của cơ thể người đi xe đạp và ngay lập tức gửi một tín hiệu cảnh báo đến mô-đun túi khí, sau đó túi khí sẽ được triển khai từ phía trên sau đầu, rung như một bàn tay cỡ lớn trên đầu của người đi xe đạp.

Nhưng nó có hiệu quả như thế nào trong việc bảo vệ não khỏi chấn thương?

Các nhà nghiên cứu tại đại học Stanford tin rằng câu trả lời là “rất hiệu quả”.

Họ đã tiến hành thí nghiệm bằng cách gắn cả túi khí an toàn của mũ bảo hiểm xe đạp và mũ bảo hiểm xe đạp truyền thống vào một chiếc đầu giả. Những cái đầu này sau đó được treo lơ lửng cách bề mặt cứng vài feet và được thả ra. Cảm biến trên đầu đo những thay đổi về gia tốc. Các nhà nghiên cứu phát hiện ra rằng túi khí an toàn có thể giảm tác động của việc tăng tốc tới 5 lần.

Điều này có nghĩa là túi khí an toàn của mũ bảo hiểm xe đạp có hiệu quả hơn nhiều trong việc bảo vệ người đi xe đạp khỏi chấn động so với mũ bảo hiểm xe đạp thông thường. Mũ bảo hiểm truyền thống được thiết kế để ngăn ngừa gãy xương sọ hơn là chấn động. Tuy nhiên, chấn động có thể xảy ra do tốc độ thay đổi nhanh chóng. Não của bạn chạm vào bên trong hộp sọ khi nó xoắn và căng ra, gây ra những thay đổi hóa học trong não, điều này có thể nghiêm trọng và không thể phục hồi nhanh chóng.

Mũ bảo hiểm xe đạp tiêu chuẩn không thể giảm thiểu tác động của việc tăng tốc, nhưng mũ bảo hiểm bơm hơi thì có thể. Túi khí hấp thụ một phần lực tác động, làm giảm đáng kể lực tăng tốc. Các nhà nghiên cứu kết luận rằng khả năng bị thương đối với người đội mũ bảo hiểm xe đạp có túi khí an toàn thấp hơn 8 lần so với những người đội mũ bảo hiểm xe đạp tiêu chuẩn (được định nghĩa trong nghiên cứu là mũ bảo hiểm làm bằng bọt polystyrene giãn nở).

Theo nhà nghiên cứu David Camarillo của đại học Stanford, điều này có thể giúp giải quyết một vấn đề rất phức tạp. Theo Camarillo trích dẫn trung tâm kiểm soát và phòng ngừa dịch bệnh, đạp xe có nhiều khả năng gây chấn động hơn bất kỳ môn thể thao nào khác (theo nghiên cứu của CDC, điều này đặc biệt đúng với những người từ 19 tuổi trở xuống). Điều này cũng có nghĩa là việc đạp xe thậm chí còn nguy hiểm hơn cả việc chơi bóng đá.

Có nhiều người đi xe đạp hơn những người tham gia các môn thể thao tiếp xúc, vì vậy xét về mặt số lượng, khả năng bạn bị chấn động thậm chí còn cao hơn. Bất kể thiết bị này có nguy hiểm hay không thì ý tưởng bảo vệ người đi xe đạp khỏi chấn động là rất hay.

Điều này có nghĩa là túi khí an toàn của mũ bảo hiểm xe đạp tốt hơn mũ bảo hiểm xe đạp thông thường?

Vẫn chưa rõ ràng. Chúng có thể ngăn ngừa chấn động, nhưng cần phải thử nghiệm thêm để xem liệu chúng có thể ngăn ngừa gãy xương sọ một cách hiệu quả hay không. Ở nhiều quốc gia, chúng không phải là sự thay thế hợp pháp cho mũ bảo hiểm truyền thống. Để hợp pháp hóa, chúng ta cần thiết lập những tiêu chuẩn cơ bản mà mũ bảo hiểm có túi khí đáp ứng được.

Hơn nữa, túi khí an toàn cần phải trải qua quá trình kiểm tra nghiêm ngặt để đảm bảo cơ chế triển khai hoạt động nhanh chóng và an toàn trong những trường hợp thích hợp. Nếu bạn va phải vật gì đó trên đường hoặc chỉ hơi nghiêng người một chút, bạn sẽ không muốn túi khí an toàn cho mũ bảo hiểm xe đạp bung ra - Hövding là sản phẩm dùng một lần và không thể tái sử dụng nhiều lần. Bạn phải đảm bảo rằng túi khí an toàn là đáng tin cậy.

Ngày nay, bạn có thể thấy túi khí an toàn của mũ bảo hiểm xe đạp ở một số nước châu Âu như Thụy Điển. Nhưng có thể phải mất một thời gian nữa để công nghệ này đến được những nơi khác trên thế giới.